Кратко
Четыре года после своего перезапуска в 2020 году Aeroplan был любимчиком американских points-энтузиастов — программа Star Alliance с опубликованной distance-based таблицей, щедрыми правилами stopover и партнёрскими award-местами, которые часто были лучше, чем то, что показывал собственный MileagePlus от United.
Эта комбинация сделала её дефолтной Star Alliance валютой для держателей карт American Express, Chase, Capital One, Citi и Bilt (все пять трансферятся в Aeroplan 1:1).
2026 год сломал часть этого консенсуса. Два изменения — одно в январе, одно 1 июня — перекраивают, что Aeroplan стоит, а что не стоит в US-based портфеле баллов.
Что произошло
Два отдельных изменения Aeroplan ударили по американским держателям карт в первой половине 2026 года.
Изменение #1: Статус на основе SQC (1 января 2026)
С 1 января 2026 года Aeroplan убрал legacy-формулу статуса со смешанными милями и сегментами и перешёл к фреймворку Status Qualifying Credits (SQC).
SQC — это не чистый dollar-spend, он накапливается из нескольких источников вместе:
- Траты на Flight Flex-fare на Air Canada (чем выше класс тарифа, тем больше SQC за доллар)
- Траты на eligible Aeroplan ко-брендированных кредитных картах (Aeroplan Visa Infinite, Reserve, Business карты зарабатывают SQC по ставкам эмитента)
- Путешествия с партнёрами Star Alliance дают SQC по опубликованным Air Canada ставкам начисления у партнёров
Пять уровней статуса (25K, 35K, 50K, 75K, Super Elite) каждый требует соответствующего общего SQC, и Aeroplan теперь предлагает rollover статуса 5:1 с капом 40,000 SQC плюс Head Start +10% boost для отдельных держателей карт (страница Air Canada Aeroplan status).
Warning
⚠️ Предупреждение — Ранее в индустрии ходили конкретные таблицы по dollar-порогам (например, "$4K на 25K статус, $7K на 35K, $12K на 50K"). Эти упрощённые пороги были неточной подачей реальной системы SQC. Air Canada не публиковал эквивалентных чисто-долларовых порогов — реальная квалификация зависит от микса flight, partner и card-трат.
Изменение #2: Девальвация награждальной таблицы (1 июня 2026)
С 1 июня 2026 года Aeroplan поднял цены на партнёрские awards практически по каждой паре регионов, с ростом от 10% до 67% на самых ударных маршрутах.
Правило даты бронирования фиксирует ставку на момент тикетинга, а не путешествия, так что awards, забронированные 31 мая 2026 или раньше, сохранили цены старой таблицы для travel в 2026–2027.
Это окно grandfather спровоцировало всплеск бронирований во втором квартале среди points-энтузиастов, которые ожидали изменения.
Ключевые цифры
- +67% — Atlantic-Pacific бизнес-класс Air Canada (60K → 100K), максимальный единичный рост
- +20% — US-Europe первый класс (100K → 120K в одну сторону)
- +7% — US-Europe бизнес mid-zone (70K → 75K в одну сторону)
- 60K миль — US-Europe бизнес короткая трансатлантическая зона (без изменений)
- 5,000 миль — плата за stopover в Aeroplan (сохранилась)
- 40,000 SQC — кап rollover (при 5:1)
- 1:1 — коэффициент трансфера со всех пяти крупных американских программ
- 31 мая 2026 — последняя дата зафиксировать цены старой таблицы по правилу даты бронирования
Почему это важно
Изменение таблицы 1 июня двигает иглу. Вот заголовочные движения:
Дельты партнёрской награждальной таблицы
| Маршрут / Кабина | Старая | Новая | Дельта |
|---|---|---|---|
| US-Europe бизнес (mid-zone) | 70,000 | 75,000 в одну сторону | +7% |
| US-Europe бизнес (короткая трансатлантическая) | 60,000 | 60,000 | без изменений |
| US-Europe первый класс | 100,000 | 120,000 в одну сторону | +20% |
| Atlantic-Pacific AC бизнес | 60,000 | 100,000 | +67% (макс) |
| Внутри NA эконом (short-haul) | — | — | умеренные 10–20% на отдельных маршрутах |
| Внутри NA бизнес (short-haul) | — | — | более крупные относительные приросты |
| Транс-Pacific бизнес (конкретные пары) | — | — | до тех же 67% макс |
Warning
⚠️ Предупреждение — Конкретные ставки в экономе варьируются по gateway. Проверяйте ваш точный маршрут на портале Aeroplan перед трансфером.
Несколько award-цен остались плоскими или чуть подешевели — "Market Fare" awards Aeroplan с динамическим ценообразованием на Air Canada metal смягчились на некоторых рынках — но опубликованная партнёрская таблица материально хуже.
Вердикт по SQC — Good
Модернизация в духе индустриальных стандартов. Для американских читателей практический импакт ограничен: большинство US-путешественников всё равно не гонятся за статусом Aeroplan (статус United, Lufthansa или Avianca обычно полезнее).
Для случайных летающих Air Canada фреймворк SQC с earning от card-трат реально проще, чем старая система на милях.
Вердикт по таблице — Bad
Прыжок 20% в первом классе и подъём 67% в Atlantic-Pacific бизнесе — самые болезненные изменения, и они касаются многих redemptions, за которые Aeroplan любили (Lufthansa First, ANA First, EVA Business через Aeroplan).
Что всё ещё работает на Aeroplan в 2026
Несмотря на девальвацию, три sweet-spot redemptions выжили целиком:
- Короткий трансатлантический бизнес-класс. US в Европу бизнес-классом на маршрутах короткой зоны (60,000 миль в одну сторону) не тронули. Это остаётся одним из лучших Star Alliance бизнес-redemptions в программе
- Правило stopover. Aeroplan всё ещё позволяет бесплатный stopover на award-тикетах за 5,000 миль — одно из самых щедрых routing-преимуществ в индустрии. Award New York → Frankfurt → Cairo с 7-дневным stopover во Frankfurt всё ещё одна транзакция Aeroplan
- Партнёрские места на Air Canada metal. Aeroplan по-прежнему выпускает щедрые места бизнес-класса на Air Canada-operated рейсах, особенно на трансатлантических маршрутах из gateway Восточной Канады. Цена выросла, но доступ не изменился
Tip
💡 Совет — Правило stopover за 5,000 миль пережило девальвацию. Один award-тикет всё ещё может включать stopover до 45 дней по одной из самых щедрых routing-плат в индустрии.
Альтернативы для redemptions Star Alliance
Warning
⚠️ Предупреждение — Ландшафт альтернатив Star Alliance значительно сдвинулся в 2024–2026. Несколько программ, которые когда-то были дешевле Aeroplan, сами девальвировались, и это сжимает сравнительное преимущество.
United MileagePlus
Динамическое ценообразование United критиковали годами, но с подорожавшей таблицей Aeroplan, saver-уровень awards United на партнёрском metal может быть конкурентоспособным для тех же рейсов.
US в Европу бизнес-классом на Lufthansa или SWISS через United saver awards обычно идёт 60,000–77,000 миль в зависимости от даты и маршрута, часто подрезая новую mid-zone ставку Aeroplan.
United Explorer и United Quest зарабатывают MileagePlus напрямую, а Chase Ultimate Rewards трансферится 1:1 в United. Стоит свежего взгляда в 2026 (смотри наш гайд по transfer-партнёрам Chase UR 2026).
Avianca LifeMiles
LifeMiles девальвировалась в 2026 — US в Европу бизнес-классом на партнёрском metal теперь идёт примерно 80,000–92,400 миль в зависимости от маршрута и партнёра, уже не та ставка 63,000 миль, которая прославила LifeMiles в начале 2020-х.
Она остаётся конкурентоспособной для некоторых пар, но потеряла свою позицию blanket-преимущества.
Note
📌 Заметка — Всё ещё полезна для партнёрского metal с низкими/нулевыми surcharges и периодических transfer-бонусов. Последний бонус Amex MR был 15% в феврале-марте 2026; с тех пор бонусов MR на авиалинии не было.
Turkish Airlines Miles&Smiles
Программа Turkish уважается за IT-функциональность и доступность партнёрского metal, но часто цитируемая ставка "45K US-Europe бизнес-класс" больше не применяется — Turkish завершила собственную девальвацию награждальной таблицы в 2024–2025.
Текущие ставки Turkish US-Europe бизнес-класс идут примерно 85,000–90,000 миль в зависимости от партнёрского metal. Turkish по-прежнему полезна для конкретных пар Star Alliance и периодических transfer-бонусов, но больше не очевидный бюджетный победитель, каким она была в 2022–2023.
Singapore KrisFlyer
Стоит держать ради собственного metal Singapore Airlines (особенно продукты Suites и первого класса, которые Singapore резервирует эксклюзивно для членов KrisFlyer).
Не повседневная замена Aeroplan, но для aspirational redemptions топ-кабины на Singapore-operated маршрутах KrisFlyer остаётся единственным способом забронировать.
Кто выигрывает
- Существующие держатели балансов Aeroplan. Awards, забронированные до cutoff 31 мая 2026, зафиксировали цены старой таблицы для travel в 2026–2027
- Держатели ко-брендированных Aeroplan карт. Фреймворк SQC награждает card-траты сильнее, чем старая система на милях
- Redeemers короткого трансатлантического бизнес-класса. Ставка 60K короткой зоны выжила целиком
- Дизайнеры stopover-маршрутов. Правило stopover за 5,000 миль сохранило одно из самых щедрых routing-преимуществ в индустрии
- Держатели Amex Platinum с диверсифицированным доступом к Star Alliance. Amex MR также трансферится в ANA и LifeMiles, так что Aeroplan-only ущерб можно захеджить
Кто проигрывает
- Aspirational redeemers первого класса. Подъём +20% US-Europe первый класс (100K → 120K в одну сторону) бьёт прямо по амбициям Lufthansa First и ANA First
- Летающие Atlantic-Pacific бизнес-классом. Прыжок +67% (60K → 100K) — самый крутой единичный рост в новой таблице
- Чистые держатели Sapphire Preferred или Sapphire Reserve, полагающиеся на UR → Aeroplan. UR трансферится в Aeroplan и United, но не в LifeMiles или Turkish, так что ущерб от Aeroplan сложнее захеджить из чисто-Chase портфеля
- Те, кто думает "Aeroplan по умолчанию для всего". Рефлекс "трансферь в Aeroplan первым" из 2022–2024 больше не оправдан
Стоит ли ещё зарабатывать Aeroplan в 2026?
Для большинства US-летающих ответ сдвинулся с "да, приоритет" на "держать, для конкретных кейсов."
Aeroplan всё ещё полезен для
- Within-North-America short-haul эконома
- US-Europe бизнес-класс на короткой трансатлантической зоне 60K (без изменений)
- Redemptions премиум-кабин на Air Canada metal
- Дизайна поездок со stopover-маршрутизацией
- Существующих балансов Aeroplan, зафиксированных по pre-June ставкам на уже забронированный travel
Для свежих трансферов с балансов Amex Platinum, Amex Gold, Sapphire Preferred, Sapphire Reserve или Venture X выбор между Aeroplan и альтернативами реально ближе, чем был в 2024–2025.
Сравнивайте тщательно для каждого бронирования — ни одна из программ Star Alliance больше не очевидно дешёвая.
Что делать сейчас
- Перепрайсите ваши планы поездок против новой таблицы перед трансфером свежих балансов.
- Сравнивайте Aeroplan против United, LifeMiles и Turkish для каждого long-haul Star Alliance redemption — ни у кого нет blanket-преимущества.
- Используйте Aeroplan для выживших sweet-spots: короткий трансатлантический бизнес (зона 60K), stopover-маршрутизированные поездки, премиум-кабины Air Canada metal и within-NA short-haul эконом.
- Диверсифицируйте экспозицию в валюту Star Alliance между Amex MR, Chase UR и Capital One Miles, чтобы вас никогда не заставили трансферить по плохой ставке.
- Следите за transfer-бонусами в Q4. Amex дал 15% бонус на Aeroplan в феврале-марте 2026; ещё одно окно до конца года правдоподобно.
Note
📌 Заметка — Историческая закономерность transfer-бонусов говорит, что бонусы Aeroplan от Amex MR или Capital One обычно идут в Q1 и Q4. Придержите трансферы до бонусного окна, если дата вашего award гибкая.
Более широкая картина
Девальвация Aeroplan — часть более широкого тренда 2024–2026 по всему ландшафту трансферабельных баллов.
Программы, которые построили репутацию на прозрачных опубликованных таблицах в 2020–2022, теперь откатывают их в пользу динамического ценообразования или циклов переоценки. Aeroplan не пошёл полностью динамическим — новая таблица всё ещё таблица — но сигнал ясен.
Turkish, LifeMiles и ANA — все девальвировались в это же окно.
Для points-энтузиастов реакция — диверсифицировать экспозицию в валюту Star Alliance, а не пере-индексироваться на одну программу.
Amex Platinum окупается здесь, потому что её список transfer-партнёров включает Aeroplan, ANA и LifeMiles. Venture X несёт LifeMiles и Turkish. Sapphire Preferred несёт United и Aeroplan, но не LifeMiles или Turkish.
Наши гайды Amex трифекта 2026 и лучшие travel кредитные карты 2026 разбирают, как структурировать портфель, который не зависит от того, остаётся ли какая-то одна авиа-программа щедрой — а в 2026 ни одна из них такой не является.
Итог
Изменения Aeroplan 2026 — это split decision.
Перестройка статуса SQC — это здравая модернизация, которая выгодна тем, кто тратит по Aeroplan-картам. Девальвация награждальной таблицы 1 июня — это значимый минус для US-based Star Alliance redemptions, особенно на крайностях первого класса и Atlantic-Pacific бизнеса.
Правило stopover, неизменная короткая трансатлантическая ставка бизнес-класса 60K и доступ к Air Canada metal всё ещё держат Aeroplan в инструментарии — просто уже не на очевидной вершине.
Для более широкого контекста трансферабельных баллов — конкурирующих июньских 2026 promo awards Flying Blue, засухи transfer-бонусов в H1 2026 и того, как Aeroplan вписывается в более широкий rewards-ландшафт — смотрите наш обзор Flying Blue Promo Awards июнь 2026, ретроспективу transfer-бонусов середины 2026 и состояние travel-rewards в середине 2026.
Больше сравнений карт
- Сравнение напрямую: The Platinum Card from American Express vs Chase Sapphire Reserve
- Сравнение напрямую: American Express Gold Card vs The Platinum Card from American Express
- Сравнение напрямую: American Express Gold Card vs Chase Sapphire Reserve
- Сравнение напрямую: The Platinum Card from American Express vs Chase Sapphire Preferred
- Сравнение напрямую: The Platinum Card from American Express vs Capital One Venture X Rewards Credit Card
- Сравнение напрямую: The Platinum Card from American Express vs United Quest Card
- Сравнение напрямую: Chase Sapphire Preferred vs Chase Sapphire Reserve
- Сравнение напрямую: The Platinum Card from American Express vs United Explorer Card
