Краткая сводка
Запуск assigned seating у Southwest 27 января 2026 перекроил Companion Pass, но математику в 135,000 qualifying-баллов не тронул.
Компаньон всё так же летает за налоги (примерно $5.60 в одну сторону по внутренним направлениям) до конца qualifying-года плюс весь следующий год.
Что изменилось: новая система 8-group boarding и правило "выигрывает высшая привилегия", которое на практике делает пасс ещё ценнее.
Note
📌 Заметка — у Southwest три разных события, которые легко перепутать: 27 января 2026 (assigned seating + 8-group boarding), 9 апреля 2026 (ПОВЫШЕНИЕ платы за багаж до $45/$55) и 29 июля 2025 (правило одного fare class).
Что произошло
Почти два десятилетия Southwest Companion Pass был лучшей сделкой в американских внутренних перелётах — и самой театральной.
Ты зарабатывал 135,000 qualifying-баллов или 100 односторонних перелётов в календарный год, а назначенный компаньон потом летал с тобой бесплатно до конца того года и весь следующий.
Оба пассажира выстраивались на гейте, A-list держатель карты — первым, сканировали boarding pass и физически неслись по jet bridge, чтобы занять ряд.
Эта гонка закончилась 27 января 2026. Математика 135K не изменилась. Почти всё остальное вокруг неё — да.
Ключевые цифры
- 135,000 qualifying-баллов — порог заработка Companion Pass
- 100 оплаченных односторонних перелётов — альтернативный путь
- $5.60 в одну сторону — типичные налоги/сборы за компаньона внутри страны
- 27 января 2026 — запуск assigned seating + 8-group boarding
- 29 июля 2025 — правило бронирования в одном fare class
- 28 мая 2025 — Southwest ВПЕРВЫЕ ввёл плату за багаж по $35/$45
- 9 апреля 2026 — плата за багаж ПОВЫШЕНА до $45 за первое / $55 за второе
- 8 — число boarding-групп в новой системе
- 3 — смены назначенного компаньона разрешены в календарный год
- $4,000+/год — типичная экономия для пары часто летающих
Хронология изменений Southwest 2025-2026
| Дата | Событие |
|---|---|
| 28 мая 2025 | ВПЕРВЫЕ введена плата за багаж ($35 первое / $45 второе) |
| 29 июля 2025 | Правило одного fare class при бронировании для Companion Pass |
| 27 января 2026 | Запуск assigned seating + 8-group boarding |
| 9 апреля 2026 | Плата за багаж ПОВЫШЕНА до $45 первое / $55 второе |
Математика 135K выжила — еле-еле
Начнём с того, что не изменилось: 135,000 qualifying-баллов или 100 оплаченных односторонних перелётов, заработанных в один календарный год, всё так же дают пасс.
К qualifying-баллам относятся баллы за перелёты, траты по co-branded кредитным картам Southwest (включая welcome-бонусы) и базовые покупки по кредитке. Переведённые баллы Chase Ultimate Rewards к порогу не считаются — это правило сбивает с толку фанатов Chase с 2018 года.
Компаньон всё так же летает только за налоги и сборы (обычно $5.60 в одну сторону по внутренним направлениям), а пасс действует до конца qualifying-года плюс весь следующий календарный год.
Заработай его в феврале — и у тебя почти два полных года.
Тихое ужесточение 29 июля 2025: одинаковый fare class
Что действительно тихо ужесточилось — это правило бронирования в одном fare class, которое Southwest выкатил 29 июля 2025, перед запуском assigned seating.
Когда ты бронируешь основной билет, а потом добавляешь компаньона, компаньон должен быть забронирован в том же fare class, что и primary, на момент бронирования.
Если fare class у primary уже распродан к моменту добавления компаньона, тебе придётся апгрейдить primary (или ждать и надеяться, что инвентарь откроется). Для большинства поездок это мелкое раздражение, но в пиковые окна может прилично укусить.
Warning
⚠️ Предупреждение — Companion Pass = 135K qualifying-баллов ИЛИ 100 оплаченных перелётов. Трансферы Chase UR в Rapid Rewards к этому порогу всё так же не считаются.
Как теперь выглядит boarding
Southwest заменил open seating на assigned seats, а знаменитый A/B/C "скотный двор" — на восемь пронумерованных boarding-групп.
Pre-boarding для ADA-нужд остался. После него:
- Группы 1-2: Extra Legroom места, A-List Preferred, эквиваленты Business Select
- Группы 3-4: A-List, топовые держатели карт, тарифы Wanna Get Away Plus с платным апгрейдом
- Группы 5-6: Стандартный economy по времени check-in или выбора места
- Группы 7-8: Basic economy и бронирования в последний момент
Ты выбираешь место при бронировании (или платишь за выбор в зоне получше) и заходишь на борт с той группой, к которой тебя привязали место или статус.
Трюк "buy-up" в A1-15 — заплатить $30-50 на гейте, чтобы прыгнуть вперёд и сберечь ряд — мёртв. Сберегать больше нечего.
Звучит как даунгрейд, и для solo-пассажиров, привыкших играть в open seating, так и есть. А вот для держателей Companion Pass это на самом деле ощутимый апгрейд — как только разберёшься в правиле "выигрывает высшая привилегия".
Правило "выигрывает высшая привилегия" меняет уравнение ценности
Это самое важное изменение правил для держателей Companion Pass в 2026 году, и большинство статей про него промямлили.
По новой системе компаньон наследует высшую применимую привилегию primary-пассажира по местам и boarding.
По-русски: если ты A-List Preferred, а твой компаньон — обычный участник Rapid Rewards, компаньон теперь заходит на борт в твоей группе и может сидеть в той же зоне, что и ты — без доплаты за апгрейд.
Компаньон получает то же окно выбора места, что и primary. Если у primary есть co-branded карта Southwest с priority boarding, компаньон наследует и это.
До и после 27 января
До 27 января компаньону приходилось выкручиваться самому в open seating. Он мог оказаться на ряду 28 в среднем кресле, пока ты разваливался на ряду 5 у прохода.
Теперь он буквально рядом с тобой, в зоне, которую тебе заработал статус.
Математика 2026 года по этому пункту:
- Extra Legroom + окно на двоих: примерно $40-80 за рейс экономия на платных апгрейдах, в зависимости от маршрута
- Бесплатный выбор места в передней зоне: $15-30 за сегмент
- Наследование boarding-группы: неосязаемо, но полностью убирает риск "нас рассадили"
Умножь это на 30-50 Companion Pass перелётов в год (типично для того, кто пасс зарабатывает), и функциональная ценность пасса в 2026 фактически выросла — даже несмотря на то, что заголовки правил не изменились.
Если ты только знакомишься с Chase Ultimate Rewards как с боковой стратегией, наш разбор Chase Sapphire trifecta 2026 — лучшее место, чтобы начать.
Самый быстрый путь к 135K в 2026
Есть три рабочих пути к 135K в календарный год, и большинство успешных pass-earners используют комбинацию двух.
Путь 1: Две Chase Southwest карты за один год
Классика. Открываешь личную карту Southwest (Plus, Premier или Priority) и Southwest Performance Business в один и тот же календарный год.
Welcome-бонусы с обеих — обычно 75K-85K суммарно, когда обе на высоких офферах — плюс органические траты доводят тебя до 135K без единой мили в воздухе.
SW Priority — личная карта, на которой по умолчанию останавливается большинство pass-chasers. $75 годовой travel credit и 7,500 анниверсари-баллов материально компенсируют годовой взнос, а каждый qualifying-доллар идёт в зачёт пасса.
Путь 2: Микс с упором на полёты
Если ты уже летаешь Southwest 20+ раз в год по работе, ты уже частично у цели только на flight-earnings.
Добавь один welcome-бонус Southwest-карты — и финиш. Самый дешёвый путь для road warriors.
Путь 3: Стратегический тайминг Q1
Заработай пасс к 31 марта — и у тебя пасс на остаток 2026 плюс весь 2027. 21 месяц.
Заработай в октябре — и ты фактически сжёг шесть месяцев пасс-времени. Почти все упоротые pass-chasers целятся в январь-февраль.
Note
📌 Заметка — трансферы Chase UR всё ещё бесполезны для самого порога 135K. Баллы, переведённые с Sapphire Preferred или Sapphire Reserve в Southwest, не считаются qualifying-баллами.
Трансферы UR всё ещё крайне полезны для сжигания Southwest-баллов на перелётах после того, как пасс заработан, особенно во время transfer-бонусов. Наш обзор лучших transfer-бонусов 2026 отслеживает, какие бонусы Chase активны прямо сейчас.
Где Companion Pass теряет позиции
Не всё в плюс. Три реальные потери в 2026:
- Привязка к одному fare class может заставить апгрейдить тариф primary только ради добавления компаньона, если инвентарь сжимается. На пиковых праздничных выходных это реальная цена.
- Конец гибкости standby. Open seating раньше означало, что гибкий standby-компаньон просто заходил на борт с тобой. С assigned seats и подтверждёнными boarding-группами standby теперь формализован и структурирован — никаких больше "мы просто сядем вместе и разберёмся".
- Extra Legroom теперь платный продукт. Exit-ряды в open seating доставались бесплатно тому, кто первый. Теперь это buy-up, и держателям Companion Pass, которые их хотят, приходится платить за место primary (а компаньон наследует через правило высшей привилегии — слабое утешение, если ты уже отдаёшь $50 в одну сторону).
Кто в выигрыше
- Пары, зарабатывающие пасс впервые в 2026 — наследование boarding это реальный апгрейд
- Держатели A-List Preferred с non-status компаньоном — компаньон теперь заходит с тобой
- Pass-earners в Q1 — 21-22 месяца действия против ~12 у октябрьских
- Стакеры двух Chase Southwest карт — суммарные welcome-бонусы всё так же закрывают разрыв до 135K
Кто в проигрыше
- Пиковые праздничные пользователи Companion Pass — правило одного fare class вынуждает апгрейдить тариф
- Случайные standby-компаньоны — формальный standby-процесс убил эру walk-on
- Игроки в open seating — трюк buy-up в A1-15 пропал
- Solo-бизнес-пассажиры Southwest — у пасса нет ценности, если ты летаешь один
Как это смотрится против партнёров Delta, United, American
Companion Pass от Southwest всё ещё лучшая компаньон-привилегия в авиаиндустрии США, и изменения 2026 этого не пошатнули.
- Delta: companion certificate на картах Reserve — это бенефит на одну поездку в год
- United: один round-trip
- American: настоящего эквивалента на co-brand нет
Companion Pass остаётся календарным годом неограниченных перелётов за один взнос. Даже при $5.60 за сегмент в налогах пара, летающая Нью-Йорк-Лас-Вегас раз в месяц, экономит больше $4,000 в год.
Если ты оптимизируешь более широкое портфолио вокруг этого, наш гайд по лучшим travel-картам 2026 разбирает, как Southwest Priority встаёт рядом с transferable-points якорем вроде Sapphire Preferred или Sapphire Reserve.
Tip
💡 Совет — Southwest не входит в transfer-партнёров Chase UR. Карты Sapphire полезны на уровне портфолио для гибкости redemption вокруг Companion Pass-путешествий, а не для прямых трансферов в Rapid Rewards.
Что делать прямо сейчас
Если вы с назначенным компаньоном летаете вместе шесть или более round-trip в год по маршрутам Southwest (в основном внутри страны, точка-в-точку, в основном leisure), пасс остаётся самой высокой по ROI loyalty-привилегией среди всех американских авиакомпаний.
Изменения 2026 сделали опыт его использования драматически лучше благодаря наследованию места и boarding.
Оговорка: если ты летаешь Southwest в основном по бизнесу один, пасс тебе ничего не даёт. Трать на Chase картах transferable-points, а потом используй их на международные премиум-кабины. Наш справочник по transfer-партнёрам Chase Ultimate Rewards 2026 покрывает все 14 опций трансфера.
Итог
Для всех остальных январь-февраль 2026 всё ещё оптимальное окно заработка для покрытия 2027 года. Математика не изменилась. Места просто стали лучше.
Для широкого контекста того, что ещё Southwest поменял в этом году (включая повышение платы за багаж 9 апреля 2026 до $45 первое / $55 второе), смотри наше ретро самых больших изменений в кредитках и travel 2026 и состояние travel rewards в середине 2026.
Больше сравнений карт
- Сравнение напрямую: Chase Sapphire Preferred vs Chase Sapphire Reserve
